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Vendredi 11 août 2006
Avant de tenter l'aventure du DAKAR Eric était déjà initié aux difficultés et aux plaisirs de la compétition et des raids.
     
2003   2003    Fun Cup 25h de SPA
                           
     2004       Raid au MAROC
               
      2005      Raid en MAURITANIE
 

 

                             
par Marc Pradels publié dans : équipage
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Jeudi 10 août 2006
Prévention Villages

◘ Campagne de prévention dans les écoles 1 mois avant le rallye dans les zones sensibles

◘ Une bande dessinée informant des risques est distribuée à 15 000 exemplaires dans les zones sensibles
- aux instituteurs
- aux chefs de village
- aux autorités locales
- aux populations tout au long du parcours

Vitesse

◘ Pour les véhicules d’assistance, la vitesse est limitée à 90 km/h pour les camions, 120 km/h pour les autos. Les organisateurs se réservent la possibilité d’abaisser ces limites sur certaines étapes ou portions d’étapes jugées dangereuses.

◘ La vitesse limite dans les villages reste fixée à 50 km/h, mais selon la dangerosité de leur traversée, elle peut-être ramenée à 30 km/h pour tous les véhicules.

◘ Les contrôles de vitesse, qui s’appliquent autant aux véhicules d’assistances qu’aux véhicules en course, seront encore plus nombreux en 2007. L’effectif des équipes chargées d’y procéder aux arrivées sera doublé. Ces règles s’appliquent également aux véhicules de presse et d’organisation.

LE DAKAR EN CHIFFRES

◘ Depuis 1979, quelque 13 000 hommes et femmes ont participé au Dakar

◘ 21 pays d’Afrique traversés en 28 éditions

◘ Depuis trois ans, 715 véhicules de tous les genres sont autorisés à prendre le départ :
                   475 en véhicules de course : 230 motos, 175 autos, 70 camions
                   240 véhicules d’assistances
◘ Le Dakar est également une épreuve pour tous : intégrant des professionnels (20%) avec des amateurs (80%)

◘ C’est aussi une épreuve qui se renouvelle perpétuellement : 40% de nouveaux concurrents chaque année en moto et 20 % en voiture

◘ Au total, pour le rallye 2006, près de 800 concurrents s’étaient inscrits des 4 coins du monde : 42 nationalités en course sont représentées dont 70% d’étrangers et 30% de français
par Marc Pradels publié dans : LE DAKAR en chiffres
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Jeudi 10 août 2006

Visa pour l’aventure
Des histoires qui nous parlent, le Dakar a vocation à en raconter. Pour nous surprendre, nous transporter, nous réjouir et nous attrister parfois. Le scénario de la course 2006 a donné lieu à de nombreux rebondissements, les vainqueurs d’un jour devenant souvent les perdants du lendemain. Mais la règle primordiale sur le Dakar, c’est l’endurance. Et c’est justement la qualité dont les vainqueurs ont su faire preuve pour apprivoiser l’épreuve sur la longueur.
Le succès sportif du Dakar 2006 doit beaucoup aux modifications apportées au règlement. Donner la prime à la navigation, c’est avant tout une façon de respecter et de récompenser l’esprit du Dakar. Cet axe de travail demeure essentiel pour la préparation de l’édition 2007. Le goût de l’aventure reste le dénominateur commun à tous ceux qui se retrouvent dans cette caravane, et la Mauritanie une destination privilégiée pour ce type de défi. Nous continuerons donc de l’explorer en détail, avec l’assurance d’y trouver de nouveaux territoires « inconnus ».
Du Dakar 2006, nous retenons aussi des histoires qui nous attristent. Les accidents tragiques qui l’ont marqué nous poussent à poursuivre nos efforts. Plus qu’une priorité, la sécurité est une obsession. Le dispositif déjà très important sera encore renforcé l’année prochaine. La lutte pour la prévention des risques impliquant les concurrents et surtout les populations ne doit connaître aucun répit.
L’enthousiasme des Africains, qu’ils soient nos partenaires, des responsables institutionnels ou du public, continue de s’exprimer à la fois sur le passage du rallye et lors de sa préparation. Le travail continue, l’aventure aussi.
Etienne Lavigne
Directeur du Dakar
par Marc Pradels publié dans : DAKAR édition 2007
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