Lundi 8 janvier 2007
Er Rachidia - Ouarzazate
étape 4 - mardi 9 janvier 2007
Une liaison de 96km de goudron pour rejoindre la spéciale chronométrée de 405Km avec terre, cailloux, sable, gué,avec des parties sinueuses,rapides,très sinueuses et très rapides puis une liaison de 178km de goudron pour rejoindre Ouarzazate.
Joli programme avec une spéciale qui est presque le double de celle de la veille.
Hier soir au tel il me disait que l'option des pneumatiques consistait de partir avec des pneus "G1 pour le dur et un jeu de G3 pour la partie dunes"
Pour Eric et David un gain de 10 places au classement.
Denis a eu un problème de crevaison et a abîmé une jante il est 83ème ,celà ne l'a pas empêché de gagner donc 13 places.
Eric a eu une panne des deux Terratrips ce qui l'a obligé à ralentir pour ne pas avoir de casse car plus aucune infos entre les distances et les notes du road-book pour certains changements de terrain sur la piste (à + de 120km + la poussière les infos du book sur le changement de terrain et les distances sont très importantes)<< "terratrip" qui mesure les distances parcourues selon les tours de roues.Celà permet de vérifier les distances réelles parcourues en rapport des distances annoncées sur le Road-book , à chaque changement d'annonce de distance et de cap le copilote fait une remise à zéro du compteur avec le pied à l'aide d'une pédale (difficile au bouton manuel car beaucoup de secousses)>> Je vous en avais parlé déjà dans un article " ICI " en milieu de page.
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Ici on peut voir des spectateurs venir voir les voitures de près
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Les assistances au travail la nuit
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Danses et spectacle au bivouac
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Photo prise lors de la spéciale au Portugal
étape 4 - mardi 9 janvier 2007
liaison 96 km - spéciale 405 km - liaison 178 km - Total 679km
Une liaison de 96km de goudron pour rejoindre la spéciale chronométrée de 405Km avec terre, cailloux, sable, gué,avec des parties sinueuses,rapides,très sinueuses et très rapides puis une liaison de 178km de goudron pour rejoindre Ouarzazate.
Joli programme avec une spéciale qui est presque le double de celle de la veille.
Hier soir au tel il me disait que l'option des pneumatiques consistait de partir avec des pneus "G1 pour le dur et un jeu de G3 pour la partie dunes"
Voici le classement suite à la troisième étape
| classement | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| scratch | 89 | 104 | 85 | ||||||||||||
| étape | 89 | 104 | 85 | ||||||||||||
| Général | 89 | 86 | 76 |
Pour Eric et David un gain de 10 places au classement.
Denis a eu un problème de crevaison et a abîmé une jante il est 83ème ,celà ne l'a pas empêché de gagner donc 13 places.
Eric a eu une panne des deux Terratrips ce qui l'a obligé à ralentir pour ne pas avoir de casse car plus aucune infos entre les distances et les notes du road-book pour certains changements de terrain sur la piste (à + de 120km + la poussière les infos du book sur le changement de terrain et les distances sont très importantes)<< "terratrip" qui mesure les distances parcourues selon les tours de roues.Celà permet de vérifier les distances réelles parcourues en rapport des distances annoncées sur le Road-book , à chaque changement d'annonce de distance et de cap le copilote fait une remise à zéro du compteur avec le pied à l'aide d'une pédale (difficile au bouton manuel car beaucoup de secousses)>> Je vous en avais parlé déjà dans un article " ICI " en milieu de page.
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Hier à la descente du bateau au Maroc
Hier à la descente du bateau au Maroc
--------------------Dans la file d'attente hier matin
une demi heure avant le départ de la spéciale
une demi heure avant le départ de la spéciale
--------------------Ici on peut voir des spectateurs venir voir les voitures de près
--------------------Les assistances au travail la nuit
----------------------------------------Danses et spectacle au bivouac
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Photo prise lors de la spéciale au Portugal
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